ホーネットにDUNLOP Q5A スポーツタイヤ履かせた

ODO: 36,700km

ホーネットのタイヤをダンロップ GPR300 → ダンロップ　Q5Aに履き替えました。
GPR300はまだスリップサイン出ていませんでしたが、すでに7年が経過しヒビ割れがあったためです。

前回交換は2017年,　タイヤの値上がりがすごい

最後にホーネットのタイヤを今のGPR300に交換したのは、2017/08/19（日本一周13日目）でした。
すごく懐かしい！

日本一周の記事見ると、「GPR300のフロント19,000円、リア26,000円」「交換工賃は5,600円（値引き前）」と書いています。安い。

現在の某バイク用品店の店頭価格だと、フロント24,000円、リア38,000円、交換工賃1万円で合計7.2万円になります！！！
たっっっか！！！

フロントは5,000円、リアは10,000円ほど値上がりしています。工賃もup。トータルで1.4倍の値上げ。

やばい。給料も上がっていてくれ。

GPR300は2017年モノのため、ヒビが出てきていました。これはタイヤ交換時期の証です。

フロントの溝のなかに、深めのヒビが入っています。
ライトで照らすと奥に白いものが見えるため、おそらくアラミド製ベルトまでヒビが到達しています。

ヒビはバーストの危険があると言われていてます…。ヒビにから侵入した空気や水により、スチール製のカーカスが錆びたり内部構造が劣化して、バーストするんだとか。

高速道路をよく走るためそれは怖い…。
車ならなんとかなるかもしれませんが、バイクのしかもフロントがバーストしたら高速度のままコケそうです。
ゴムの塊なのにクソ高いタイヤを交換を決意するに足る、怖いヒビでした。

前後同銘柄に揃えたほうが良いとされていますが、ホーネットのフロントは今となっては珍しい16インチで、選択肢が大幅に制限されます。

履けるタイヤは以下の通り。
もう終売に近いものや、旧式のものが多いです。16インチは切り捨てられる運命にあるようでした。ダンロップは16インチの守護神です。

メーカー	銘柄	位置付け	価格	発売年	備考
ダンロップ	GPR300	若干スポーツ寄りのツーリング	2.4万円+3.8万円	2014	同じ銘柄なので面白みがないただし純正採用例が多いためバランスは良さそう
ダンロップ	Q5A	若干ハイグリップ寄りのスポーツ	2.9万円+4万円	2024	新しいので期待できる。 16インチだけ2CUT ベルト、コンパウンド使い分けなし等仕様が劣化しているのが残念
ダンロップ	SPORTMAX Roadsport	スポーツ	?	2012	終売。
ダンロップ	α14	ハイグリップ	？	2017	旧式。ハイグリップは難しそうなのでいらない
ブリヂストン	S21	スポーツ	？	2016	旧式。在庫限りだとか。
ミシュラン	（ない）
メッツラー	SPORTEC M7 RR	スポーツに近いハイグリップらしい	?	2014	旧式。ハイグリップ興味なし
ピレリ	DIABLO ROSSO III	スポーツ	?	2016	旧式。
シンコー	006 PODIUM	スポーツ	? （楽天で前後セット3万円あり）	2014 ?	安物は使いたくない