ODO: 36,300km
一連の整備記事の中では一番内容が少ないです。
単なる作業メモなのでもっとわかりやすい記事を見たほうが良いです。
用意した物品
純正クラッチワイヤー 22870-KEA-000を購入。
ヤフオクで3480円。
ハンドルを20mmアップするライザーを入れていても純正長で足ります。
純正ワイヤーでも、長さを調整するナット類（アジャスティングボルトやフィキシングナットなど）は付いてこないんですね。旧ワイヤーから外して使う必要があります。
作業方法
まず外し方。
- タンクを下ろす
- クラッチレバーの根本にあるワイヤー調整ネジを緩める
- クラッチレバーからクラッチワイヤーのタイコを外す
- クラッチのレリーズアーム側からタイコを外す
- レリーズアームそばのアウター受けからアウターを外す
次に入れ方。
外し方の逆でやればよいため省略。
感想
驚くほど変わらん！！！
まぁ、予防交換ということで。
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