E-Bikeとは、スポーツ寄りの電動アシスト自転車のことです。日本の過酷な（自転車の適正な運用を考えていない）法律や道路の作りのもとで、少しでも快適に移動するために、E-Bikeの購入を目論んでいました。
そのため複数のE-Bikeをレンタルで試し乗りしました。しかし、結論としては「日本の法規制の下では、E-Bikeは人力+電動でハッピーに公道ライドするためのものではなく、あくまで電動は人力の補助でしかない。何十万円もするようなモデルを買う意味は（公道・舗装路走行の限りでは）なく、十数万円程度の普通の電動アシスト車で十分」と思い至りました。
あくまで私の結論であり、他の人のライフスタイルや体力、道路環境ではまた違った答えが導かれると思います。ただ1つ言えるのは、「買う前に乗れ」です。（まぁなんでもそうですが）スペックから予想がつくことは非常に限られており、苦楽は自分で味わはない限りわかりません。
試乗のまとめ
| モデル名 | 価格 | 加速 | 最高速 | 積載 | 乗り心地 | 質感 | 総評 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tern Vektron N8 | 29万円(中古18万円） | △ 発進加速ではなく中間加速重視、アシストが自然なことの裏返し | △ | ◯ | × | ◯ 変速フィーリング以外良い | △ 折り畳み・積載ができて万能。だが乗り心地と加速が気に入らないのが痛い |
| BESV PSA1 | 20万円（中古15万円） | ◯ 出だしから元気(やや勝手に出る傾向) | × | △ | ◯ | × シフト感触悪いし無駄に段数多くて使いにくいしブレーキも良くない | ◯ 値段、走行性能、見た目が気に入った。でもブレーキや変則周りは要カスタム |
| Votani Q3 | 17万円（中古12万円） | ◯ 出だしから元気(勝手に出る傾向) | × | ◯ | ◯ | △ 内装3段、Vブレーキのおかげで普通 | △ 概ね及第点。しかしアシストが唐突で怖い時あり。同じ実用性重視なら普通の日本メーカー電アシで良い |
| Giant ESCAPE R E+ | 30万円（中古20万円） | ◯ 不満なし | ◯ | △ | △ | ◯ 結構良い、問題点なし | ◯ 走行性能はサイコー、総合点高い。だが値段も高い |
| Specialized Vado SL 4.0 | 33万円（中古22万円） | ◯ 不満なし | ◯ | △ | × | ◯ 一番良い | △ もう少しガッシリ感が欲しい（普通のクロスバイク的乗り味）値段も高い |
| LUUP自転車 | -(非売品) | ◯ 出だし元気 | × 最悪。1段ギア | △ | ◯ | △ | △ 1段ギアが残念だがアシストの力強さは好き |
| Panasonic グリッター | 13万円（7万円） | ◯ 不満なし | × | ◯ | ◯ | △ | ◯ さすがにバランス取れている。あまりネガなし |
まぁ普通の電アシが、手軽さ万能さ実用性コストの総合点で一番バランスよいですわな。
道交法に縛られないクローズドコースをフルパワーのE-MTBで駆けてみたいです。
それか荷物満載のカーゴE-Bikeで重戦車のように、路面の凹凸を蹂躙しながらノシノシ進みたいです。
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