VTR250 FI前期をまたレンタルし、Vツインが好きになった

ホーネットの代わりに、VTR250 FI 前期をレンタルしてビーナスラインに行ってきました。
ホーネットはタイヤにヒビが見つかったのでお留守番です。

結論を言うとVツインエンジンは素晴らしいが、ポジションが自分には合わず長距離乗りたくない、です。

余談：レンタルはバイク屋さんからがベター

今回はバイクシェアリングサービスを利用しましたが、車両に以下の気になる点がありました。

タイヤのトレッド面やサイドウォール面に細かいヒビが見られたこと

チェーンにオイルを塗りすぎてあちこちに飛び散っており、とくにサイドスタンドからシフトペダル周辺までべちょべちょなこと

ステムベアリングに段付きなど問題があるのか、真ん中あたりでハンドルが不自然にフラつくこと。（私は過去に低走行のVTRを2回レンタルしていてそのときは無かったため、車種特有のものではないと思います。下手なせいだったらすみませんが。）

ブレーキホースにえぐれ傷が見られ、強度的に少し心配になること

自分のホーネットはタイヤが古くて心配なのでレンタルしましたが…余計に心配が増えたような…。

やはり、ピカピカに完全に整備されたバイクに乗りたいならレンタルはバイク屋でするべきと思いました。
まぁ、シェアリングサービスは利便性を取るものということで、我慢すべきポイントなのかもしれません。

自分には合いませんでした。

ほうぼうで言われていることですが、ステップがバックステップ気味。
そして、ステップが近い割にハンドルが少し遠い。

穏やかなポジションを想像しそうなキャラクターのVTRですが、実際はレーシー！

長距離は自分は疲れちゃいました。

正直言ってエンジンはホーネットより優秀です。

往年の43馬力のときより牙を抜かれ、5速にされていますが、それでもなお強いです。

低回転だとバラバラバラ、高回転だとヴォーという音をたて、どちらでも楽しめます。

ホーネットの低回転は静かにのんびり走る用で、楽しさは少なめです。
VTRは低回転からでもバラバラッ！とそれなりに楽しめるフィーリングで良いです。
高回転が弱いというわけでもないです。さすがにホーネットと比べると大人しいですが。

なるほどVツイン、さすがドゥカティとかがこだわるワケだわと思いました。

振動はあるにはあるが、問題ではないという感じです。
Vツインは理論上振動が無くせる（現実には少し出る）らしいですが、ホーネットでも感じるビリビリした振動を感じます。

あんまり振動無くせてなくない？と思いましたが、並列2気筒はもっと酷かった気がするのできっと良いほうなのでしょう。

ばりばりとうるさいマフラーが付いてました。型番などは確認してません。

うるさいバイクは嫌いでしたが、接近を気づいてもらえるので、安全確認がずさんな自動車への恐怖を和らげてくれます。
そして、意外と楽しい…! VTRは低回転と高回転で音の出方が違うので、いろいろと楽しめます。

マフラー交換する気持ちがわかるようになってしまいました。

Vツインたのしい！

けどポジションがあまりにも好きではないため、15万円くらいだったら買うかも…ぐらいの好き度でした。

ドゥカティのバイクか、スズキ SV650に乗ってみたくなりました。